『旅の手帖』9月号では「廃線跡ハイキング」を特集しています。
一見、ちょっとマニアックな特集かと思われそうですが、山の中を歩きながら歴史も振り返ることができる、欲張りなハイキングは、大人好み。
最近、流行りつつある廃墟ツーリズムというのがありますが、廃線跡歩きはそれに通じるものがあるかもしれません。鉄道マニアはもちろん、鉱山跡や近代化遺産、産業遺産などに興味がある方はきっとハマると思います。
この号では、全国各地にある有名な（一度は訪れてみたい）廃線跡を楽しく歩いてみたルポが満載。写真もきれいで、表紙の“日本一美しい廃線跡”って呼ばれている倉吉線をはじめ、行ってみたいところがたくさんできました。「興味あるかも？」と思われた方は、ぜひお手に取ってみてください！
特別付録にはオリジナル「廃線跡カード」も！
名高い廃線跡のラインナップの中で、今回私が担当したのは敦賀駅〜今庄駅間の北陸本線旧線。国登録有形文化財にもなっている明治時代に造られたトンネル群が山中に連なっているのをご存知でしょうか？ 特集内で一番多くのページを割いていただき、13キロを超えるルートを歩いてきました。
トレッキングスタイルで歩きましたが、ずっと舗装道路なのでここまでの装備は要りません
クマが出るかも！ 歩く人はめったにいない！等々、事前情報では歩きたくなくなるような話ばかりでしたが（汗）、実際に歩いてみたら、実に楽しいルートで、廃線跡歩きにハマりそうです。詳細は、『旅の手帖』をご覧いただければと思いますが、ここでは取材途中に記録用にコンデジで撮影した画像とともにダイジェストでお伝えしますね。
南今庄駅から1時間ちょっとでたどり着く「山中ロックシェッド」。土砂崩れや落石から線路を守っていたもの（国の登録有形文化財）。ここの抜けると山中信号所跡が見えてくる
山中ロックシェッドから20分ほどで到達する山中トンネル。左にはスイッチバックの折り返し線用の珍しい行き止まりトンネルも残る。このルートを最大の見どころ
１キロを超えるこのルート最長のトンネル。徒歩で一人で入るのはなかなか勇気がいるが、中は涼しくて意外と居心地がいい。右手前のライトで照らしているところは待避所
このルートのもう一つの見どころが、誌面でも大きく使われた３つのトンネルが連なるここ。それぞれのトンネルによってレンガの積み方などが違うのも注目
途中、敦賀湾の美しい眺めが疲れを癒してくれる。「北陸のハワイ」とも言われる水島も見える。山の中の廃線跡ですが、ここは海が見渡せるのが特色です
右に延びる県道がかつての北陸本線。当時、車窓の美しさがで定評があったのがよくわかります
今回は、杉津駅跡に作られた北陸自動車道杉津パーキングエリア（上り）まで廃線跡をたどり、山を降りて敦賀駅行きのバスが走っている杉津バス停まで歩きました。約3時間30分のハイキング（といってもずっと舗装された道を歩く）は、普段運動不足の体にはなかなか応えました。同時の鉄道設計の限界だったと言われる1000分の25の急勾配のキツさもしっかりと体感できて、翌日の筋肉痛はしんどかったです（笑）。
『旅の手帖』9月号は全国の書店などで発売中！
詳細は下記をご覧ください。
https://www.kotsu.co.jp/products/details/252108.html